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1、单项选择题

1 复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是。

A.围岩体内位移

B.围岩体内位移

C.围岩重压

D.洞内、外察看

参考答案：D

依据《公路隧道施工技术规范》JTGF60—2009规定，复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时需要进行的必测项目有洞内外察看、周围位移、拱顸下沉、地表下沉4个，其余的为选测项目。

围岩体内位移、围岩体内位移和围岩重压均不在4个必测项目中，选项ABC错误。因此，本题的正确选项是"D.洞内、外察看"。

2 有抗冰冻需要区域，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层需要用。

A.引气剂

B.早强剂

C.阻锈剂

D.缓凝剂

参考答案：A

此题主要考察水泥混凝土路面原材料需要。有抗冰冻需要区域，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层需要用引气剂。引气剂可大幅度改变混凝土和易性，可泵性及提升抗渗抗冻等耐久性能。因此，本题的正确选项是A。

3 是视线诱导设施的是。

A.分合流标志

B.旅游区标志

C.道路施工安全标志

D.指路标志

参考答案：A

分合流标志具备视线诱导用途。因此，本题的正确选项是A。

4 在灌注桩的清孔施工中，适用于各种钻孔办法的灌注桩，清孔较为彻底的办法是。

A.喷射清孔法

B.掏渣法

C.抽浆法

D.用砂浆置换钻渣清孔法

参考答案：C

清孔的办法有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法与用砂浆置换钻渣清孔法等，应依据设计需要、钻孔办法、机具设施和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底，适用于各种钻孔办法的灌注桩。

选项ABD错误。因此，本题的正确选项是"C.抽浆法"。

5 公路工程水平事故的类别性质由初步确定。

A.水平监督站

B.建设单位

C.施工单位

D.监理单位

参考答案：A

这是考察公路工程水平事故的类别性质初步确定的考试知识点。公路工程水平事故发生后，事故发生单位需要以最快的方法，将事故的简要状况同时向建设单位、监理单位、水平监督站报告。在水平监督站初步确定水平事故的类别性质后，再按需要进行报告。这样来看，选项A正确。

公路工程水平事故的类别性质一般由水平监督站初步确定。对于水平事故类别的断定和上报程序都是要紧考试知识点，建议考生重点学会。

6 是开级配沥青混合料的是。

A.改性沥青稳定碎石

B.排水式沥青磨耗层混合料

C.沥青玛蹄脂碎石

D.沥青混凝土

参考答案：B

此题主要考察按矿料级配分类的沥青路面分类。改性沥青稳定碎石是半开级配沥青混合料，选项A错。沥青玛碲脂碎石是间断级配沥青混合料，选项C错。沥青混凝土是密级配沥青混凝土混合料，选项D错。因此，本题的正确选项是B。

7 公路工程企业管理费由基本成本、主副食运输补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和组成。

A.收益

B.财务成本

C.税金

D.材料费

参考答案：B

这是考察公路工程企业管理费组成部分的考试知识点。公路工程企业管理费由基本成本、主副食运输补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和财务成本组成。由此可以得出选项B正确。

公路工程建筑安装工程费的组成部分一直都是考试的重点，建议考生重点学会。应该注意不可以和《建设工程项目管理》里面的建筑安装工程费相混淆。

8 关于填石路基施工需要的说法，错误的是。

A.严禁将软质石料与硬质石料混合用

B.中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌

C.压实机械宜使用自重不小于14t的静用途压路机

D.压实水平标准宜使用孔隙率作为控制指标

参考答案：C

使用14t的静用途压路机，一是操作重量偏小，二是不带振动装置，其压实成效不佳。

依据《公路路基施工技术规范》JTGF 10 —2006，填石路基填筑需要有：

路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可使用倾填的方法将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.Om范围内仍应分层填筑压实。

岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合用。

中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计需要。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。

压实机械宜使用自重不小于18t的振动压路机。

在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计需要设过渡层。

填石路堤的压实水平标准宜使用孔隙率作为控制指标。

选项A、B、D说法符合规范需要。本题的正确选项只能是"C.压实机械宜使用自重不小于14t的静用途压路机"。

10 关于公路设计变更的说法，正确的是。

A.公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和较小设计变更

B.公路工程重大、较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更最多不能变更3次

C.公路工程勘察设计及监理等单位才能向项目法人提出公路工程设计变更的建议

D.因为公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并导致损失的，施工单位应当承担相应的成本和有关责任

参考答案：D

因为公路工程勘察设计、施工等有关单位的过失引起公路工程设计变更并导致损失的，有关单位应当承担相应的成本和有关责任。

公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更，无较小设计变更，选项A错误。经批准的设计变更一般不能第三变更，选项B错误。公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议，选项C错误。因此，本题的正确选项是"D.因为公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并导致损失的，施工单位应当承担相应的成本和有关责任"。

（责任编辑：gx）