2025年二建考试备考正在进行中，为了便捷考生有效的备考，下面智学网为你精心整理了2025年二建考试公路工程实务考试知识点概括，欢迎大伙的参考。如想获得更多二建考试的备考资料，请关注智学网的更新。

1.2025年二建考试公路工程实务考试知识点概括 篇一

水害的成因:隧道穿过含水的地层；隧道衬砌防水及排水设施不健全。

水害的防治:因势利导，给地下水以排走的出路，将水飞速地排到洞外；将流向隧道的防治水源截断或尽量使其水量降低；堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出；水害整治的重点:剖析病害成因，对症整治；合理选择防水材料；严格施工工艺。

2.2025年二建考试公路工程实务考试知识点概括 篇二

隧道初砌裂损缘由:设计方面是什么原因；施工方面是什么原因。

隧道初砌裂缝病害的防治:设计时应依据围岩级别、性状、结构等地质状况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度确保衬砌具备足够的承载能力；施工过程中发现围岩地质状况有变化，与原设计不符时，应准时变更设计，使衬砌符合实质需要；欠挖需要控制在容许范围内；钢筋保护层需要保证不小于3cm，钢筋用前应作除锈、清污处置；混凝土强度需要符合设计需要控制水泥用量，合理使用外加剂，减少水胶比。确定分段灌注长度及浇筑速度；混凝土拆模时，内外温差不能大于20℃；加大保养维护，混凝土温度的变化速度不适合大于5℃/h；衬砌背后如大概形成水囊，应付围岩进行止水处置，依据设计施作防水隔离层。

隧道超欠挖的防治隧道超欠挖缘由:测量放样错误或误差较大；钻孔操作台架就位不准确；司钻工操作不熟练；装药量及装药结构不合理；爆破网路连接不规范；其他缘由。

隧道超欠挖防治:提升对超欠挖问题的认识；加大施工单位的工程管理；看重钻爆设计；注意钻爆作业工序。

3.2025年二建考试公路工程实务考试知识点概括 篇三

一般规定:控制测量的精度应以中误差衡量，误差（极限误差）规定为中误差的两倍。洞内施工隧道测量，桩点需要稳定、靠谱，且通视好。水准点应设置在不适合损毁处，并加以妥善保护。隧道竣工后应提交贯通测量技术成就书、贯通误差的实测成就和说明净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成就及示意图。

洞内施工测量:导线应尽可能沿路线中线布设，导线边长在直线地段不适合短于200m；曲线地段不适合短于70m。

无闭合条件的单导线应进行两组独立观测，相互校核。用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不适合短于100m；曲线部分不适合短于50m。

贯通误差的测定及调整用折线法调整直线隧道中线。采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整。隧道贯通后，施工中线及高程的实质贯通误差，应在未衬砌的100m地段内（即调线地段）调整。

竣工测量:隧道竣工后，应在直线地段每50m、曲线地段每20m及需要加测断面处，测绘以路线中线为准的隧道实质净空，标出拱顶标高起拱线宽度路面水平宽度。隧道永久中线点，应在竣工测量后用混凝土包埋金属标志。洞内水准点每公里应埋设一个，短于1km的隧道应至少设一个并应在隧道边墙上画出标志。

辅助坑道测量:竖井测量时，应依据竖井的大小深度、必要的测量精度决定测量办法。经竖井引入中线的测量可用钢弦吊锤、激光、经纬仪等。经竖井的高程可将钢卷尺直接吊下测定。

4.2025年二建考试公路工程实务考试知识点概括 篇四

现浇箱涵施工主要工序:基坑开挖与基础处置砂砾垫层施工→基础模板安装→基础混凝土浇筑→墙身及顶板混凝土施工→拆模与保养维护→进岀口及附属工程施工→台背填土及加固。

桥涵台背锥坡、护坡及拱上各种填料，宜使用透水性材料，不测使用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。透水性材料不足时，可使用石灰土或水泥稳定土回填；回填土的分层厚度宜为0.1|0.2m。

涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的85%时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。涵管两侧对称水平分层填筑，层铺厚度以15cm为宜。填土初期轻压，使用小型夯压机或人工夯实至管顶填高0m后，按一般路基压实需要碾压。

5.2025年二建考试公路工程实务考试知识点概括 篇五

涵洞由洞身和洞口两部分组成，洞口包含进口和出口。涵洞的二附属工程包含:锥形护坡、铺砌、路基边坡铺砌及人工水道等。

依据桥梁涵洞按跨径分类标准，涵洞的单孔跨径小于5m，但圆管涵及箱涵不论管径或跨径大小孔数多少，均称为涵洞。